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商品訊息功能
商品訊息描述現省
- 材質:鐵+塑料
顏色:藍/白/桃紅(隨機出貨)
尺寸: 100cm*56cm*36cm (上述尺寸為人工測量+_5%誤差為正常範圍)
產地:中國
商品訊息特點
- ◎多功能 可曬被 曬鞋 曬衣…日常衣物
- ◎可加大晾曬區域 折疊可節約收納空間
- ◎升級款 置物鐵絲插入金屬管內承重更有力
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監督年金改革聯盟發起的『夜宿圍城立法院』進入第二日，一早便有抗議民眾分小組將所有能進入立法院的入口以人牆擋住，企圖阻擋民進黨立委進入立院，讓年改會議無法進行，民進黨立委蔡易餘等綠委幾乎可說是在警力層層戒護下才得以搶購進入立院。
而現場也不斷出現周圍住戶與抗議民眾爭執的狀況，因不僅立委無法進入，媒體及住在立法院附近大樓的住戶也遭殃，直到上午立院順利開啟會議後才得以通行。
交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
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